20#冷拔無縫鋼管鋼企重現(xiàn)昔日輝煌困難重重？
受宏觀利好的帶動，近期鋼廠組織訂單較為順利。寶鋼日前發(fā)布2013年3月價格政策，其主流熱軋、冷軋品種上漲幅度達到200元-300元/噸，力度較之前明顯加大。實際上，寶鋼已連續(xù)4個月提價，累計漲幅最高超過500元-570元/噸。作為鋼價“風(fēng)向標(biāo)”，寶鋼提價意味著整體鋼價將會上漲。 鋼鐵市場分析師認(rèn)為，寶鋼提價是順勢而為。雖然目前整體鋼鐵行業(yè)較低迷，但是價格的波動還是有的，去年9月份以來鋼價持續(xù)震蕩上漲，跟原料成本有關(guān)系，也跟整體經(jīng)濟大環(huán)境有關(guān)系。
然而，業(yè)內(nèi)分析人士表示，目前進口礦價格累計漲幅超過60%，焦炭價格累計漲幅達到25%，原料價格的上漲導(dǎo)致鋼廠平均成本增加200至300元/噸左右。因此盡管鋼價漲幅明顯，并且有繼續(xù)上漲趨勢，但2013年包括鐵礦石在內(nèi)的原材料價格的上漲使鋼鐵企業(yè)仍難以擺脫微利經(jīng)營的困境。
“十八大”期間，政府提出了加速城鎮(zhèn)化的建設(shè)規(guī)劃，這條消息的發(fā)布刺激到了鋼企的神經(jīng)，持續(xù)在底部運行的鋼企似乎見到了一絲曙光，期待著借此領(lǐng)域揚眉吐氣，一掃此前的陰霾。
眼下，有關(guān)城鎮(zhèn)化建設(shè)的具體細(xì)節(jié)還未發(fā)布，但不置可否工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的發(fā)展，必然會伴隨大量的工業(yè)、民用建筑和公用設(shè)施建設(shè)，包括公路、鐵路和城市軌道交通建設(shè)。而其中，鋼鐵作為最基本的工業(yè)和民用材料，毫無疑問仍將保持較長時間和擁有巨大市場需求。
結(jié)合鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)狀，鋼協(xié)網(wǎng)分析師對此卻持相反態(tài)度，他告訴記者：“盡管城鎮(zhèn)化的啟動帶動鋼材需求將是利好，只是中國城鎮(zhèn)化率已經(jīng)超過50%，未來進度會放慢，對鋼材的拉動作用也不會像過去10年那么厲害�！睆哪壳皝砜矗^度關(guān)注周期性的波動，再去研究中國鋼鐵工業(yè)會不會還有一個高速增長期的可能，對于陷入困境的鋼鐵企業(yè)來說意義不大。
尤其是在產(chǎn)能過剩的背景下，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，城鎮(zhèn)化的啟動在短期內(nèi)會拉動需求的增長，減緩鋼鐵產(chǎn)能過剩的壓力。但是從長期來看，鋼鐵行業(yè)仍需加快結(jié)構(gòu)的調(diào)整。中國經(jīng)濟高速增長的時期可能已經(jīng)結(jié)束，鋼鐵行業(yè)也走到了必須作出改變的時刻。
過往的十年，是中國鋼鐵業(yè)無比輝煌的十年，基建工程批量動工、房地產(chǎn)火熱開發(fā)，中國鋼鐵業(yè)獲得了高速增長，各鋼企也對此積極更換設(shè)備，提高生產(chǎn)效率，進而逐步的造成產(chǎn)品擁堵，步入了產(chǎn)能過剩的怪圈。
據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，在2012年，國內(nèi)鋼鐵消費量達7.17億噸，同比增長6.8%。與此同時，出口量達5088萬噸，同比增長12.7%。一位業(yè)內(nèi)人士對記者講到，“以價換量”是對2012年我國鋼材銷售情況真實的描述。從數(shù)據(jù)上來看，國內(nèi)消費量和出口量有所增長，不過是源于國內(nèi)鋼價的報價遠(yuǎn)低于國際鋼價水平，從需求上來說，雖然不及此前數(shù)年的那樣兇猛，但依然在低速增長，但礙于堆積如山的庫存，目前的市場需求根本改變不了行業(yè)的現(xiàn)狀。
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